середу, серпня 30, 2006

Будова – 2

Отож вчора нам везли опалубку для монолітного перекриття (слава алаху перший поверх вже закінчено)
Але оскільки 4 дні перед тим почали звозити щебінь для ремонту існуючої дороги, то...









Лавіруючи між горами щебеню, наша вантажівка впала в кювет. Тільки через 3 години кран вернув все на свої місця!

Це звичайно окреме питання, чому 4 дні нікому з автодору не прийшло в голову розрівняти насипи щебеню... але хто на таке тепер нарікатиме

:)

понеділок, серпня 28, 2006

Будова

Розділ І - ініціація

Як відомо всі великі справи починаються

а. великими людьми

б. з маленьких речей

Будучи скромним, не буду акцентувати увагу на пункті (а). Зате про маленьку, хоча не позбавлену деякого шарму хібарку, котра фігурує в нас під псевдонімом (б) сказати варто і просто таки необхідно.


Почнемо ми щоправда дещо здалека.

Отож в 1 кілометрі за південним кордоном Львова знаходиться село Сокільники. Жителі цієї провінційної громади поділяються на два типи – ті котрі користуються тачками і для приготування гарячої води носять холодну з криниці і тих для яких тачка це джип, а гаряча вода ллється просто з крана. Єдине щ

о об'єднує цих людей – живуть вони в приватних будинках.

Перша згадка про ціни. Сотка землі тут коливається від 1.2 до 2 тисяч Євро.


Тепер про те, що тут роблю я. Землю і невелику хібарку (б) ми отримали від однієї мами, а кошти на фундамент прибудови і саму прибудову – від другої мами. Іншими словами – низький уклін Вам, любі мами! Люблю Вас!









Розділ ІІ – ініціалізація

Як відомо будівництво черпає сили в гаманці, натхнення в архітектурному плані а вправність – у вмінні бригади майстів.

Архітектор нам попався знайомий – його рекомендувала моя тіта (котра до досягнення пенсійного віку була Районним Архітектором Городоцького Району Львівського Округу Західно-Української Народної Республіки). Оскільки план робився на основі існуючої хібарки і як “для свого” то і вийшов він без наворотів, а майбутня хата – маленькою, світлою і теплою.

Будівельна бригада варта не те що окремого розділу, а окремої книги. Справа в тім, що чесні, надійні і _хороші_ майстри – це така ж рідкість як діамант на шоссе. Тому за ними потрібний постійний нагляд. При існуючому попиті з'явилась і пропозиція – виконроби, котрі за помірений процент від виконаних робіт беруть на себе

  1. забезпечення бригади всіма будівельними матеріалами

  2. забезпечення транспорту і суміжних витрат

  3. забезпечення будови самими майстрами відповідної кваліфікації і у відповідній кількості

  4. беруть на себе всі фінансові розрахунки і контролюють всі грошові потоки

Таким чином виконроб є project manager будівництва – він контролює і він відповідає.


Ми знайшли гарного виконроба. Його нам порадили в компанії. Чоловік звичайно нас трохи намахує, та попри те ми не переживаємо за арматуру, перекриття, розчин, цемент, зварювальні матеріали і т.п.


Розділ ІІІ – що ми очікуємо і коли

Згідно плану – наша хатинка буде двоповерховою і матиме – на першому поверсі – гараж на одну машину, велику кімнату і кухню з ванною. На поверсі другому – 2 більші кімнати, нашу спальню і маленький кабінет. Другий поверх буде принагідно мансардним.

Виконання капітальних будівельних робіт (фундамент, коробка, дах) заплановано закінчити на протязі двох місяців. До зими необхідно також вставити вікна і вхідні двері.

Зовнішнє утеплення (так званий сайдинг), та внутрішні роботи почнуться за наявністю коштів та при сприятливих погодніх умовах (читай – наступного року)


Розділ IV – подвір'я

думаю досить сказати що вартість облаштування подвір'я буде порівняльною до вартості “коробки”. В цю суму входить

  1. довезення землі (зараз землі мало, у нижній частини ділянки заболочена яма)

  2. облаштування загорожі


Головні роботи так чи інакше матимуть місце наступного року – посадка живоплоту і окультурення ділянки; сайдинг, прокладка електромережі, тепломережі, каналізації і сантехніки; тиньк, підлога і обмеблювання.









В час цей, звертаюсь до Вас, брати та сестри – купляйте землю. Оминайте Сокільники, але поцікавтесь Судовою Вишнею, Бібрками, Дублянами і всім іншим в районі 15 кілометрів від Львова.

Якщо у Вас є 6 соток городу на болоті (без електрики, каналізації і дороги), зате в 10 км за межею Львова – не полінуйтесь – придбайте ділянку сусіда. Вкладені сьогодні 3 тисячі дадуть Вам можливість побудувати хату (як не для себе, то для дітей), навіть будучи найгіршою – вона стократ краща за квартиру.

Fin-2








Здається що то було так давно... а пройшло всього 20 днів

Фінляндія – країна-казка, нескінченний ліс, дім мумі-тролів. Перше чим зустрічають нас Хельсинки – це гостинним, вистеленим деревом і по-домашньому затишним аеропортом.

Просторі дороги серед валунів, лісів і озер врешті довозять нас до студентського містечка Котепоха. Ми жили в гуртожитку, квартирка open-space з трьома просторими приміщеннями – спальня, вітальня і кухня по-середині. Втілена в цеглі і бетоні концепція “всі дороги ведуть до холодильника”; + лоджія, з видом на стіну лісу

Дуже хочу поділитись тим особливим, чого не зустрічав ніде інше – це тиша і спокій, які здається мереживом вплелись у Фінляндію. Пригадую хлопчиком я ніяк не міг зрозуміти – ну як можна дивитись “тупі і нудні, тягучі як кисіль без смаку, мультики про мумі-тролів”. Але попавши сюди, я зрозумів що тільки в цих лісах, серед цих озер і пагорбів можуть жити всі чудеса світу – тролі, санта, реніфери. І що мумі не нудні, а мирні і природні і саме тому в них немає бластерів, реакторів і супер-свистків.








Наші заняття тривали 5 годин – в Христі від 9 до 14, в мене від 12 до 17. Система викладання дуже нагадує нашу. Єдина помітна різниця – це те що 80% контенту лекції викладач пише на дошці. Мабуть це зумовлене особливістю літньої школи – аудиторія полінаціональна і письмо – єдиний спосіб донести знання без спотворень на акцент і специфіку локального розуміння.

Обладання аудиторій – на висоті: в кожній проектор+компютер+інтернет, 4 рухомі дошки, стенд для замальовок на папері. Мені б дуже хотілось щоб наша Альма Матер мала таке обладнання.

Навчання ведеться на перших поверхах – від 1 по 3. Вищі поверхи віддані кафедрам і спеціалізованим лабораторіям – там так само як на нашій кафедрі – кубки футбольних перемог, фотограції, вазонки і горнятка з кави

Мій викладач – Йоні Ряйконен доречі свято переконаний що фіни – найбільш кавоманна нація світу. Мабуть воно правда.









Фіни сусідують з Норвегією (на крайній півночі), з Швецією (по всій західній довжині кордону) і рускими на сході. Про сусідів у фінів є такий анекдот:

Список найбільш нетерпимих країн і націй для фінів

  1. мозамбік

  2. росія

  3. швеція

Чому мозамбік? Щоб росіяни не скаржились на упереджене ставлення

рускіх там справді багато. Ведуть себе по-хамськи і вульгарно. Це норма для рускої дєвки сказати будь-кому “don't look at me like this”.

Причина такої великої кількості рускомовних в демографічній ситуації Фінляндії. Населення зменшується, уряд робить все можливе щоб сім'ї народжували 3-5 дітей і має в цьому неабиякий успіх. Однак ситуація погана, і теперішнім рускім, котрі є етнічними фінами (пригадуємо події зимової війни) гарантується пільгова ре-патріація.

Показовим є наступне – руска культура настільки розтлінна, що фіни народжені на теориторії росії і виховані нею майже не піддаютсья перевихованню на Європейський манер. Вони живуть на соціальну допомогу. Єдина надія на їхніх нащадків, вихованих у Фінляндії.


Ми взяли на прокат ровери. Маленький магазинчик веде Волід – емігрант з Судану, котрий після закінчення університету у Фінляндії, одружився на фінці і емігрував. Вартість прокату – 20 Євро на тиждень + 30 Євро застави. При вартості автобусного квитка в 2.60 Євро це не так вже й багато. За тиждень ви встигли об'їздити майже все Ювескюля. Були на Ірландській каві в найбільшому у Фінляндії флористському магазині, в центрі міста, у визначних місцях.

На цьому сьогодні кінець, а читачам – до наступних постів





середу, серпня 09, 2006

інструкція по користуванню Аль туалетом №2

яко доповнення до першої частини , хочу продемонструвати досягення фінів (памятаємо при цьому що їхня сантехніка найкраща у світі)

вівторок, серпня 08, 2006

з вилітаного

Яко підсумок вилітаного і відсидженого в аеропортах:

Аеропорт Львів - маленький, тісний, шумний і дуже незручний вокзал єри совєтської окупації.
Він настільки не відповідає сучасності, наскільки в ньому бракує туалету (до найближчого треба бігти 500 метрів), сидінь для відпочинку, лавочок для сну і кафе
Загальна оцінка - 1 бал (це все-таки трохи складніше за пальму в кракозії)

Варшава - ненабагато більший за Львівський. Тісний і перевантажений. Явно розбудовується. Оцінка - 3















Київ
- те ж що й Варшава. От тільки персонал - наглий, тупий і мурчащий.
Рагулізм одним словом.
Оцінка - 2+

Франкфуртський міжнародний аеропорт
- просторий, високий, світлий, сучасний і тихий. Справляє дуже приємне враження. Мабуть він просто відповідає німецькому реноме - добрий, задбаний, без зайвих навантажуючих наворотів.
Серед особливостей - автоматичний поїзд, що сполучає термінали
Моя оцінка - 4+














Бостонський Аеропорт імені Логана - повна відповідність Франкфуртському аеропорту, тільки на території Штатів.
Серед особливостей - величезні мости з тралеваторами, що сполучають термінали і сервісні будівлі
Оцінка - 4














Аеропорт Хельсинок
... важко відійти від враження недавної поїздки... але це найкращий аеропорт який мені довелось відвідати.
Затишний, тихий, домашній. Деревяна підлога, впорядкованість, продуманість, просторість.
Оцінка - 5+


















Сінсінаті (США) - правду кажучи забулось... задється середній аеропорт. Принаймі нічого поганого.
Оцінка - 4

Сан Франциско - Великий, потужний, просторий і багатий аеропорт. Зважаючи на розміри і пасажиропотік - це однозначно вдало спроектовані повітряні ворота Каліфорнії.
Курсує автоматична залізниця (на висоті порядку 20-30 метрів над землею), що сполучає термінали, величезну стоянку авто, сервісні будівлі.
Оцінка - 5

Лондон - Хітроу
Великий, перевантажений, темний, шумний, немасштабований і брудний аеропорт. Зате автобуси там правосторонні(внутрішні комунікації реалізовані автобусними сполученнями)
Оцінка - 3

Атланта. Величезний аеропорт. Відповідає мормонським стандартам.
Зате відносно спокійний.
Має залізничне сполучення між терміналами.
Оцінка - 4

New York, JFK
Великий, перевантажений, шумний і брудний аеропорт. Має як автобусне, так і залізничне внутрішнє сполучення.
Оцінка - 3+

Авіалінії:

British Airways (мої рейси Kiev-London, London-Boston і назад)
тільки найкращі відгуки. Відносно просторі салони. Хороші страви. Непогані фільми і ввічливий персонал. Особливо хочу відзначити lounge style music в меню і перед взльотом.
Дуже релаксуюче
Оцінка - 5

Austian Airlines (мої рейси Lviv-Vienna, Vienna-New York, JFK і назад)
Європейський перевізник. На відміну від американського, тут до пасажира відносяться з любовю і турботою. Любязний персонал, смачні страви, металеві прибори (те що американців позбавили в 2001 році)
Оцінка - 5

Delta
(мої рейси Franfurt-Atlanta, Frankfurt-Cincinati, USA inner flights etc)
думаю слід розрізняти два типи рейсів - внутрішні по US і транс-атлантичні.
Транс-атлантичні починаються з 20 хвилинного приниження, коли якийсь клерк в аеропорті "відтягується" на не-штатських пасажирах Delta тільки тому, що US має інструкцію, згідно з якою льотний персонал повинен провірити кожного пасажира на тероризм. Маразм. Він просить візитку, куда летиш, кого знаєш, відкрий сумку...
Пілоти і стюарти, бортова їжа - фєєєє. Більше того - вино і спиртне - не входить в вартість квитка. А Duty-free shop їздить коридорами разів 5 на політ, перегороджуючи тим самим проходи і можливість розімяти ноги і сходити в туалет
Оцінка - 3-

Внутрішні рейси - це трохи краще.
стюардеси - переважно класні такі бабки, з пріколом. Наушники до фільмів - по 2 бакса. нічого крім спрінглів і батончиків в польоті не дають.
Пілоти явно по конверсії приходять відразу з Іраку і Авганістану, бо таких спусків, гальмувань і розворотів в повітрі жодний інший перевізник собі не дозволяє
Оцінка - 3

Finair - Finland Airlines
(мої рейси Warsaw-Helsinki і назад)
Просто супер. Дуже приємна lounge style music, cool jazz, classic jazz перед взльотом і при заході на посадку.
трансляція посадки і взльоту на салонні екрани. Супер персонал. Пілот - супер.
Оцінка - 5

LOT - Polish Airlines
як на мене (ця думка дуже контрастує з іншими почутими про LOT) занадто надоїдлива і штучно ввічлива лінія.
передерли від всіх потроху, але коктейль віддає штучністю.
Оцінка - 3

AeroSweet - Ukrainian Airlines
(мої рейси - Львів-Київ, New York, JFK-Kyiv)
почнемо з оцінки - 1
персонал мав пасажирів десь. стюардеси замість холодної зброї застосовують погляд.
їжа ніяка. салон тісний - колінами впираєшся в спинку крісла сусіда. а самі спинки тільки до лопаток. тообто про сон в 10 годинному перельоті можна думати тільки з жахом і ознобом
Замість екрана - проектор на перегородку у фюзеляжі. Озвучення фільмів - через колонки.
все просто жахливо.

вівторок, серпня 01, 2006

Fin

well, Ukrainian is a bit missing language in Finland layouts, so i would use tolarable English

Today is Wednesday - the equator of our stay in here. Let me present what we have seen and what we have impressed from this beautifull northern country

Fist, was the trip from Lviv (Ukraine) to Jyväskylä (Finalnd)



Hopefully, you are ready to words about quality of our transportation service. Line "Lviv-Warsaw" is probably best-suite to some adventure movie of getting travelled in latin america or escaping from narco-baron in tropic forests of Columbia, but imaging this kind of service in the center of Europe... this is awfull.

After 12 hours of swetting and humilation, we finally get to Warsaw Airport. After 4 next hours we have felt hospitale Finnish attitude on the borad of Warsaw-Helsinki plane. Only 1.5 hour of flight and we put our feets on the ground of Finland.
Amasing trip Helsinki-Jyväskylä took another 5 hours, but it was like traveling thru pages of the tale.

First impression from Finland - it is blessed country. With a lake in every corner, with a never-ending forests, and with the cleanest air i have ever breathed.
I fall in love with this country from the first look